| CONDICIONES COMPLICADAS PARA EL INICIO DE LA UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP Dicen que en la vida todo se reduce a unos pocos momentos valiosos, y hoy, en las agitadas aguas de Barcelona, comienza la primera jornada de la UniCredit Youth America’s Cup, en la que los equipos del grupo A, que representan a los sindicatos de la America’s Cup, esperan disputar cuatro regatas de flota.  Ricardo Pinto / America’s CupLos límites de viento y las reglas de regata de la UniCredit Youth America’s Cup son ligeramente diferentes a los de la Louis Vuitton 37ª America’s Cup, siendo lo más destacable un límite inferior de 7,5 nudos para comenzar la regata. El límite superior también se reduce a 17 nudos, pensando en la seguridad de la flota AC40. Las regatas tienen un tiempo límite reducido de 30 minutos, pero el tiempo límite hasta la primera baliza sigue siendo de 10 minutos. El tiempo objetivo de cada regata de flota es de 20 minutos y los barcos deben estar en la zona de salida a los 2 minutos y 10 segundos o serán penalizados. Las penalizaciones son de 75 metros. La línea de salida se aumentará a 0,25 millas náuticas para las regatas de flota y los tramos del recorrido serán de aproximadamente 1 milla náutica, dependiendo de las condiciones. Hoy en Barcelona se espera que el viento empiece del este, pero que poco a poco se vaya desplazando hacia el sureste con un Xaloc. Esta dirección produjo un campo de regatas muy uniforme para los AC75 en los Louis Vuitton Round Robins.  Estas condiciones podrían suponer para los AC40, especialmente en las regatas de flota, una gran cantidad de potenciales vías de paso y los regatistas del UniCredit Youth tendrán que mantener los ojos fuera de sus barcos buscando la presión y los roles. Se espera que aumente la intensidad del viento, y la previsión oficial sugiere entre 6 y 10 nudos, aunque el Xaloc aquí en Barcelona puede sorprender al alza.  El gran factor de hoy podría ser el tamaño de la ola y, con una dirección del este, azotada por el mistral más arriba en el Mediterráneo, los meteorólogos dicen que podría alcanzar un máximo de 0,9 a 1 metro. En un AC40 eso es considerable y los equipos intentarán mantener los timones en el agua, especialmente cuando vuelen alto de empopada y en los senos entre olas. Podría ser muy duro para los controladores de vuelo y los trimmers hoy, y con cuatro regatas de flota en el programa, la UniCredit Youth America’s Cup está totalmente en el aire. SIGA TODA LA ACCIÓN DESDE EL CAMPO DE REGATAS DE LA UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP AQUÍ a partir de las 14:00 CET ACTUALIZACIÓN 13:00 CET Regata aplazada por poco viento y mucha ola. ACTUALIZACIÓN 14:30 CET El comité de regatas prevé que la regata comience a las 15:20 si las condiciones lo permiten. REGATA DE FLOTA 1  Ian Roman / America’s CupDespués de un largo aplazamiento, la primera regata de la UniCredit Youth America’s Cup ha comenzado a las 17:38 CET con un viento del sureste y los barcos han comenzado a foilear. En la salida, Nueva Zelanda está por encima de la línea y se ve obligado a volver, pero Italia, con Marco Gradoni al timón, se pone en cabeza mostrando ritmo. Sale de la línea y se dirige directamente hacia el límite izquierdo. El orden jerárquico ya muestra a USA y GBR persiguiéndoles, pero Italia se impone en el primer tramo hacia barlovento y pasa por la baliza superior con una enorme ventaja: una actuación demoledora de Gianluigi Ugolini y Marco Gradoni. Athena Pathway es segundo y American Magic tercero, y los estadounidenses son los que dividen la táctica al tomar la baliza de barlovento de estribor, que los italianos cubren a lo largo del recorrido. El Orient Express L’Oreal Racing, que representa a Francia, es descalificado por salirse del perímetro, mientras que Luna Rossa toca el agua brevemente. USA adelanta a un GBR en apuros que toca el agua y Alinghi Red Bull Racing se coloca tercero. En la segunda ceñida, con rachas de viento de 15 nudos, Luna Rossa se aleja y todos los barcos tienen problemas con sus grandes foques J1. Nueva Zelanda recupera la tercera posición por detrás de Estados Unidos, que hace todo lo posible por alcanzar a Italia, que vuela unos 300 metros por delante. Después de un magnífico pase de baliza sobre un foil, Estados Unidos reduce la distancia a solo 250 metros con los italianos en la última ceñida. Los italianos se cubren con tenacidad, pero con el estado del mar es una batalla por la supervivencia, ya que los barcos van muy pasados de potencia con sus foques. Italia ejecuta un cauteloso pase de baliza sobre dos foils y mantiene su ventaja hasta el final para asegurarse los 10 puntos. Una regata excepcional en condiciones difíciles. Estados Unidos es segundo (7 puntos) y Nueva Zelanda tercero (5 puntos). REGATA DE FLOTA 2  Ricardo Pinto / America’s Cup¿Se ha establecido el orden jerárquico? Empieza la segunda regata y todos los barcos reducen el tamaño de su foque al J3. Los franceses y los suizos no han podido tomar la salida debido a problemas técnicos, así que cuatro barcos han disputado la salida con nubes negras sobre sus cabezas. Al salir de la línea ha habido una inmediata lucha a tres bandas, con los kiwis realizando una magnífica salida en el extremo de estribor de la línea mientras los italianos y los estadounidenses se disputaban el margen. No hay mucho que elegir entre los tres, pero Emirates Team New Zealand se adelanta y pasa por la baliza de barlovento con ventaja. Ejecutan salidas de la puerta épicas con velocidades de hasta 44 nudos y los italianos persiguen a los kiwis mientras los estadounidenses pierden terreno. Un fuerte chapuzón de los kiwis a mitad de regata permite a los italianos ponerse en cabeza. Italia sobrevive a dos sustos en la baliza de sotavento con una gran caída seguida de un derrape alrededor de la baliza y Estados Unidos recorta distancias drásticamente con un magnífico pase de baliza sobre un foil. En la segunda vuelta, Estados Unidos e Italia navegan con 18 nudos de viento y, en el último cuarto, American Magic se pone en cabeza por el margen derecho, con la ventaja de la amura de estribor. Ambos barcos alcanzan los 30 nudos de velocidad entre olas y borreguitos. Después de haber sorteado la puerta superior, y con las condiciones volviéndose extremas, el comité de regatas acorta el recorrido para terminar en la segunda puerta de sotavento. Harry Melges y Kyle Navin no cometen ningún error y cruzan la línea a 40 nudos para hacerse con la victoria de la regata. Luna Rossa Prada Pirelli cruza la línea en segundo lugar y ambos se colocan en cabeza de la clasificación. Una regata excepcional por parte de todos los regatistas juveniles.  | |